Con 3,95 m de largo y 1,71 m de ancho, las cotas exteriores del DS3 lo sitúan, de entrada, entre los vehículos más compactos del Segmento. Su altura, de 1,45 m, le confiere una silueta muy dinámica.

El DS3 cuenta con unas cualidades de habitabilidad inéditas en la categoría. Éstas son el fruto de un trabajo destacable sobre su arquitectura y sus revestimientos interiores, lo que hace del DS3 el primer pequeño coupé realmente polivalente. Combina armoniosamente el dinamismo y el tamaño compacto, la deportividad y la practicidad.

El Citroën DS3 ofrece 5 plazas reales y, para cada una de estas plazas, un espacio a bordo digno de una pequeña berlina, tanto en sentido lateral como longitudinal. El conductor ajusta su posición de conducción gracias a un volante y un asiento regulable en altura y en profundidad.

El espacio para las piernas es generoso tanto en las plazas delanteras, gracias a la arquitectura del salpicadero “sobreelevado”, como en las plazas traseras, gracias a los asientos delanteros finos, bajo los cuales el espacio está libre. Estos asientos delanteros se ofrecen en dos estilos diferentes: un acabado “confort” para los dos primeros niveles de terminación y un acabado “dinámico”, con un mayor apoyo. Además, una empuñadura permitirá a los pasajeros de las plazas traseras salir sin problemas del habitáculo.

Las medidas del maletero también destacan. Aumentado hasta los 285 l VDA, el volumen del maletero es el más amplio de la categoría. Para modularlo, los asientos fraccionables 2/3-1/3, son abatibles con una sola mano y en un solo movimiento. Cuenta, además, con múltiples huecos portaobjetos: la guantera más espaciosa de la categoría (13 l), espacios en el salpicadero y en la consola central, etc.

TECHO FLOTANTE

Desde un punto de vista estilístico, son de destacar ciertas creaciones originales como el techo “flotante”, que no se apoya en ningún pilar del lateral del vehículo, una aleta “de tiburón”, que dinamiza la línea de cintura de la carrocería, o las luces de tipo LED, situadas en su frontal.

Por otra parte, lograr la fusión de elegancia, tecnología y calidad ha sido el objetivo que se había marcado Citroën en el diseño del interior del DS3. Su sofisticada instrumentación -con un cuadro de instrumentos de 3 cuadrantes cónicos-, los mandos de conducción próximos al conductor, una posición de conducción baja y los asientos envolventes, recuerda a la cabina de un avión. Los materiales cromados vienen a realzar el dinamismo del ambiente, aportando al conjunto elegancia y distinción.

Pero todo lo anterior sólo constituye una base sobre la que cada uno puede diseñar el coche de sus sueños. Citroën ofrece la posibilidad de que cada uno diseñe el DS3 a su medida. Por ello ofrece una gran variedad de posibilidades para configurarlo. Techo, carrocería, carcasa del retrovisor o ruedas, son zonas exteriores personalizables, que permiten hacer del DS3 un vehículo a la imagen y al gusto de cada propietario. A bordo, la banda del cuadro de instrumentos, el pomo de la palanca de cambios y otros elementos interiores se pueden vestir con numerosos colores, tejidos o materiales.

ÁGIL Y ENÉRGICO

En la carretera, se ha buscado que el DS3 combine agrado de conducción y confort de uso para el día a día. Ágil y enérgico, el DS3 “aproxima” al conductor a la carretera para encadenar curvas y virajes con suavidad. Su comportamiento vivo le hace divertido de conducir, ofreciendo al mismo tiempo un control y una seguridad al más alto nivel. El confort a bordo se sitúa a un nivel jamás alcanzado hasta ahora en este tipo de vehículos.

Con una oferta que comienza, según países, en los 99 g/km, el nivel de emisiones de CO2 del DS3 es coherente con el liderazgo medoambiental de Citroën. El DS3 contará con cinco motorizaciones Euro V: dos HDi FAP, de 110 y 90 CV, y tres de gasolina, con el THP 155, el VTi 120 y el VTi 95.

El DS3 innova revelando también una vocación de berlina polivalente, que su carrocería no deja fácilmente presagiar. Para explotar al máximo sus 3,95 m de longitud, 1,71 m de anchura y 1,45 m de altura, está dotado con una arquitectura particularmente inteligente: el salpicadero está sobreelevado para optimizar el espacio a la altura de las piernas, mientras que los asientos delgados y la línea trasera en forma de break favorecen el espacio trasero. El DS3 ofrece 5 plazas reales, huecos portaobjetos múltiples, entre ellos una guantera de 13 l, así como un amplio maletero de 285 l, modulable gracias a una banqueta abatible 2/3-1/3.

La conducción del proyecto Style en el Citroën DS3 está dictada por tres palabras maestras: sorpresa, seducción y dinamismo. El resultado es una carrocería a la vez musculosa y sensual, compacta y dinámica, unida por piezas cromadas refinadas. Un objeto automovilístico expresivo y seductor que invita al movimiento.

La creatividad aparece en cada uno de los trazos del DS3, como lo demuestran el techo flotante o también el montante central, que se interrumpe antes de alcanzar el techo, al estilo de una aleta de tiburón. Sus líneas atraen, haciendo del DS3 un puro objeto de placer y de seducción: la parte delantera dinámica sugiere sensaciones de conducción inéditas, la parte trasera, de aspecto break, es portadora de prestaciones reales de habitabilidad. Radical en su diseño, el DS3 es un automóvil singular como lo demuestran las ópticas laterales de LED de su frontal.

Del interior del vehículo emana la misma sensación singular de energía y refinamiento. Los diferentes elementos son cortados e integrados con elegancia y su ensamblado realizado con una miniuciosidad extrema. El salpicadero, cuya parte superior “aérea” hace eco al techo flotante, expresa la fluidez. La horizontalidad del conjunto se ve reforzada por una banda que recorre el salpicadero de un extremo al otro. El puesto de conducción se convierte así en un cockpit, situando muy cerca del conductor los indicadores y otros mandos de conducción. El cuadro de instrumentos con 3 cuadrantes cónicos, el volante de pequeño diámetro, así como los asientos bajos y envolventes confieren al conjunto un carácter realmente deportivo.

OFERTA PERSONALIZADA

La estética del DS3 admite múltiples posibilidades. La oferta de colores y de materiales propuestos y la variedad de sus combinaciones aporta un toque de modernidad en la categoría.

Según los gustos del cliente, el techo se puede elegir en cuatro colores diferentes a los del resto de la carrocería: Negro Onyx, Blanco Opale, Azul Botticelli o Rojo Carmen. Por su parte, la carcasa de los retrovisores y los bajos de las puertas se visten de color o de cromado, las ruedas y sus centros se colorean. En el interior, la banda del salpicadero, que engloba los aireadores, el embellecedor del cuadro de instrumentos y las pantallas multifuncionales, constituye la zona de decoración más generosa con 8 acabados. Además, el pomo de la palanca de cambios se ofrece en 7 acabados, asociando el cromo satinado con el brillo de un color o el cuero.

SENTIR LA CARRETERA

El DS3 ofrece un nuevo tipo de conducción que combina dinamismo y control. Se convierte en una referencia en materia de confort. En él, el agrado de conducción es óptimo.

Su comportamiento rutero se fundamenta en el chasis y los trenes rodantes, de tipo pseudo-McPherson delante y de paralelogramo deformable detrás, que han sido objeto de un trabajo de puesta a punto de alta precisión.

Las flexibilidades y las amortiguaciones han sido adaptadas para “leer” perfectamente la carretera, gracias a una muy buena optimización de los movimientos de la carrocería y a un eficaz equilibrio en curva.

Los anclajes bi-densidad del tren delantero aseguran un excelente filtrado cuando se atraviesan zonas bacheadas, asegurando al mismo tiempo un buen mantenimiento en sentido transversal.

En cuanto a la dirección, se beneficia de un volante de pequeño diámetro –363 mm– y de una ley de asistencia calibrada para transmitir informaciones muy precisas: el conductor podrá

CINCO MOTORES

El DS3 propone cinco motorizaciones Euro V, que garantizan refinamiento, suavidad y prestaciones: dos HDi FAP de 110 y 90 CV, asociadas a una caja de cambios manual de 5 ó 6 marchas, y tres de gasolina, equipadas con una caja de cambios manual de 5 ó 6 marchas: el THP 155, el VTi 120 –también con una caja de cambios automática- y el VTi 95.

Las emisiones de CO2 del Citroën DS3 están perfectamente adecuadas al liderato medioambiental y a las exigencias de la marca. En ciclo mixto, los niveles de emisiones de las motorizaciones HDi FAP son inferiores a 115 g/km –con una oferta, según países, de 99 g/km– mientras que se escalonan entre 136 g/km de CO2 y 160g/km para los motores de gasolina.

El Citroën DS3 propone un sistema de frenado particularmente seguro. El ESP, el ABS, el repartidor electrónico de frenada (REF) y la ayuda al frenado de urgencia (AFU) constituyen, de serie, un completo equipamiento de ayuda al frenado. Por su parte, la seguridad pasiva también está al mejor nivel, ofreciendo de serie, 6 airbags, cinturones de 3 puntos de anclaje y sujeciones Isofix en las plazas laterales traseras.

Desde el primer nivel de acabado, el DS3 cuenta con equipamientos de ayuda a la conducción como el limitador/regulador voluntario de velocidad o el indicador del cambio de marcha, que recomienda los cambios de marcha para una conducción más económica y más ecológica.

El Citroën DS3 puede incorporar el sistema de navegación MyWay. Este sofisticado sistema de audio y multimedia integra una navegación en color, un sistema de audio CD compatible con los ficheros mp3/WMA, y un kit manos libres Bluetooth.