El Ministerio de Fomento ya está realizando pruebas en casi la mitad del total de esta línea AVE, que unirá las dos capitales en un tiempo de viaje de una hora y 35 minutos.

En concreto, desde el pasado mes de abril se prueban 163 kilómetros de la línea, a los que ayer se sumaron otros 148 kilómetros, correspondientes al tramo Cuenca-Valencia, según explicó la secretaria general de Infraestructuras, Inmaculada Rodríguez-Piñero, en el mismo acto.

Renfe presentó los treinta trenes AVE 102 con que explotará este corredor. Los vehículos, fabricados por el consorcio Talgo-Bombardier en colaboración con Integria, la rama industrial y de talleres de Renfe, cuenta con capacidad para circular a una velocidad máxima de 330 kilómetros por hora, y con 365 plazas.

Los trenes están construidos con una aleación de aluminio muy ligero, que favorece un menor consumo energético, a lo que contribuye también el diseño aerodinámico de sus cabezas tractoras.

El presidente de Renfe destacó de la puesta en marcha de esta conexión AVE supondrá además una "ventaja medioambiental", dado que evitará una emisión de 80.000 toneladas anuales de CO2 y un ahorro de consumo de energía de casi 30.000 toneladas equivalentes de petróleo.

REPARACIÓN DE LOS TRENES

La entrada en servicio de los nuevos trenes requiere una logística de mantenimiento que Renfe está preparando, con una ampliación de sus instalaciones en la Base de Mantenimiento de Santa Catalina.

Así, la compañía está construyendo una nueva nave, dentro de la Base donde se realizarán las operaciones de mantenimiento de primer nivel en estos nuevos trenes, por parte de la división industrial de Renfe y que contará con unas dimensiones de 415 metros de largo por 35 de ancho.