Esta calzada comprende el tramo de la Vía XXIV que discurre por Cercedilla, y tiene una longitud aproximada de 10 kilómetros y medio, salvando una diferencia de cota de 746 metros entre la parte inferior del valle de La Fuenfría y el Puerto. La vía, que data de la época de los emperadores Maximino y Máximo, servía para unir ciudades como Astorga y Toledo.

En un primer momento se pensó que dicho tramo pertenecía al antiguo camino borbónico. Sin embargo, las investigaciones confirmaron hace algo más de un año que el verdadero trazado era romano y no de la dinastía de los Borbones. "La calzada borbónica tiene una gran pendiente, alrededor de un 21 por ciento de desnivel para acceder al puerto de la Fuenfría, mientras que esta romana tiene un desnivel muy inferior", declaró Javier Jiménez, jefe de Actuaciones Arqueológicas de la Dirección General de Patrimonio Histórico. Precisamente este dato fue uno de los más relevantes a la hora de distinguir ambos tipos de calzadas. Las dos, la ahora descubierta romana, y la borbónica, discurren de manera paralela a unos 100 metros de distancia.

Otra de las características que ayudó al hallazgo fue la rectitud del tramo romano, ya que los pobladores "primaban la rectitud del carro y las bestias por encima de evitar los tramos de curvas. Lo importante era salvar el desnivel del terreno", explicó Jiménez.

El camino no es el típico trazado de adoquines, sino que se trata de una vía de tierra con piedras. A ambos lados de la pista existía un muro con rocas y una pequeña cuneta que servía para librar una posible inundación del trazado, ya que el agua vertida se desviaba de tal manera que todo el líquido fuese a parar a un arroyo.

La viceconsejera de Cultura y Turismo de la Comunidad de Madrid, Concha Guerra, acompañada por el directopr general de Patrimonio Histórico, José Luis Martínez-Almeida, visitó los trabajos arqueológicos que se están realizando en el emplazamiento con el fin de acondicionar el lugar para que los visitantes puedan tener una visión más precisa de su riqueza arqueológica e histórica.

Guerra explicó que esta actuación se enmarca dentro del Plan de Yacimientos Visitables de la Comunidad de Madrid, y pone de manifiesto "la riqueza arqueológica y paleontológica que tiene la Comunidad". En este sentido, recordó que "estos descubrimientos ratifican que los madrileños tienen una identidad propia que data de tiempos inmemoriales". En la misma línea se mostró Martínez Almeida, quien atestiguó que "tanto éste como los 19 yacimientos visitables que se están poniendo en marcha en la región forman parte de una ambicioso proyectos de recuperación de las calzadas romanas a su paso por Madrid".

EVOLUCIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DE LA ZONA

La Dirección General de Patrimonio Histórico de la Comunidad de Madrid lleva trabajando sobre esta vía ya varios años. La tarea comenzó a principios de los años 90, pero a partir de 2006 fue cuando los resultados obtenido permitieron la obtención de un punto de vista más preciso, tanto histórico como arqueológico.

Las labores de investigación han dado lugar a la redacción de un proyecto de acondicionamiento y consolidación de los tramos I y II de la Calzada romana del Puerto de La Fuenfría que tendrá continuidad en años posteriores.

Actualmente, las intervenciones que se están llevando a cabo incluyen actuaciones arqueológicas en el tramo superior de la calzada, así como en la consolidación de la plataforma de la misma y en la recuperación de su accesibilidad y tránsito.

Al término de las obras de acondicionamiento, los montañeros podrán informarse acerca de su historia, trazado y confluencia de varios de los caminos de la zona a través de paneles informativos que se instalarán a lo largo de la vía.