El concepto de deportividad tan arraigado en SEAT tiene en el nuevo Ibiza SportCoupé su máximo exponente gracias a su compacta carrocería coupé con 4,034 metros de largo y una altura de 1,428 metros acorde con su temperamento, lo que hace que el vehículo se desenvuelva con rapidez y confort tanto en ciudad como en carretera. Asimismo, el hecho de utilizar la nueva plataforma del Grupo VW desarrollada para este segmento también juega a favor de las cualidades dinámicas del SEAT Ibiza SC.

La evolución de la "Línea Dinámica" y el innovador concepto de diseño "Arrow Design" llaman la atención, éste último caracterizado por la situación más baja de los faros delanteros y la parrilla del radiador que logra una imagen más deportiva. También destaca, en la parte trasera, la estética rotunda que otorgan unos hombros muy marcados en los que se ubican los pilotos.

Cuidando hasta el más mínimo detalle, tanto a nivel exterior como interior, en el nuevo Ibiza SC se pueden encontrar multitud de elementos con una precisión en el detalle exquisita como, por ejemplo, los acabados del salpicadero, el cuadro de instrumentos, los difusores de aire o la consola central, escenario en el que se ubica la radio, que incorpora conexión Bluetooth manejable a través de los mandos situados en la columna de dirección.

5 ESTRELLAS EN SEGURIDAD

Otro de los aspectos en los que se ha hecho especial hincapié es en la seguridad, llevando a cabo exigentes simulaciones virtuales y ensayos reales de choque. La incorporación de serie del airbag cabeza-tórax refuerza sin duda los elementos de seguridad del nuevo Ibiza, al mismo tiempo que se ha reforzado la protección de los peatones con una nueva definición del capó y el parachoques delantero.

Buena prueba de ello han sido los excelentes resultados obtenidos por el Ibiza en las pruebas de choque que realiza la prestigiosa organización Euro NCAP consiguiendo 5 estrellas en protección de ocupantes, 4 estrellas en seguridad infantil y 3 estrellas en protección de peatones.

El nuevo modelo de SEAT ofrece un equipamiento muy completo. Cuenta de serie con ESP (control electrónico de estabilidad), así como con el denominado Hill Hold Control o asistente de ayuda en pendientes y el testigo de pérdida de presión de neumáticos. Además, ofrece la función de luz estática de giro (cornering) en los faros antiniebla, que mejora la visibilidad en giros a velocidades inferiores a 40 km/h.

PREINSTALACIÓN DE NAVEGADOR PORTÁTIL

El Ibiza SC ofrece la posibilidad de incorporar un navegador portátil gracias a una preinstalación ubicada en la zona central del tablero sobre los difusores, que pretende facilitar el uso al evitar la utilización de cables para la alimentación y de los tradicionales soportes con ventosas de sujeción al parabrisas.

Su situación permite que tanto el conductor como el acompañante puedan visualizar y manejar con comodidad el navegador, encontrándose semi-integrado en el salpicadero. Actualmente el navegador es el Tom Tom One V3, mientras que en el futuro se podrá escoger entre otros navegadores similares.

Asimismo, en la parte inferior del salpicadero se incluye la opción de instalar una conexión combinada USB y Aux-in que es compatible con el iPod , con reproductores de audio MP3 o con reproductores similares y con dispositivos de almacenamiento masivo de datos.

El dispositivo iPod se puede controlar desde los mandos de la radio situados en la columna de dirección, que cuenta con las funciones de ajuste de volumen, sintonizador, manejo de los reproductores de audio CD-MP3 y de los dispositivos externos, y acceso directo al Menú (Mode), donde se dispone de toda la información contenida en los dispositivos externos, las listas de carpetas creadas y se efectúa el manejo del teléfono y del sistema de radio, CD, MP3, etc.

CAMBIO DSG

El nuevo SEAT Ibiza SportCoupé emplea la nueva caja de cambios DSG de siete velocidades en el motor gasolina de 1.6 litros y 105 CV por vez primera en el segmento, lo que sitúa al nuevo vehículo de la marca en una destacada posición respecto a sus rivales. De esta forma, a la deportividad propiamente dicha del nuevo Ibiza se une la comodidad y fiabilidad de una de las transmisiones automáticas más eficaces del mercado.

Esta nueva transmisión automática de doble embrague otorga al Ibiza una mayor aceleración, al tener ahora la primera y segunda velocidad más cortas y con una menor diferencia en la relación. Asimismo, también son destacables los reducidos consumos que se obtienen con este sistema ya que la séptima marcha es ideal para viajes de largo recorrido.

TRES MOTORES DE GASOLINA Y TRES DIESEL

La oferta de motorizaciones está compuesta por tres mecánicas gasolina -1.2 de 70 CV; 1.4 de 85 CV; y 1.6 de 105 CV- y tres Diesel con filtro de partículas DPF -1.4 TDI de 80 CV y 1.9 TDI de 90 y 105 CV- gracias a la inclusión en la oferta de estos dos últimos propulsores.

Todas las mecánicas están asociadas a cambios manuales de cinco velocidades -a excepción del 1.6 de 105 CV que también dispone de cambio DSG de siete velocidades- y presentan unos reducidos consumos y emisiones de CO2 a la atmósfera: Menos de 120 g/km en los motores Diesel y menos de 160 g/km en cuanto a las mecánicas de gasolina.

El nuevo Ibiza SC está disponible con tres niveles de acabados: Reference, Stylance y Sport, y en un futuro no muy lejano verá la luz la versión ecológica del modelo, ECOMOTIVE, así como las más deportivas, FR y Cupra.

Al igual que la versión 5 puertas, el nuevo Ibiza SportCoupé se producirá exclusivamente en la fábrica de SEAT en Martorell (Barcelona).