Los nuevos Renault Mégane se caracterizan por unas cualidades dinámicas muy destacables, un alto nivel de confort, una ergonomía muy cuidada y equipamientos surgidos de los altos de gama.

Robustos en su estilo, estos dos vehículos presentan igualmente una gran calidad de acabado en los ajustes, las tolerancias de la carrocería y en la elección de los materiales.

A bordo, los nuevos Mégane traen un nuevo bloque contador de indicación analógica y digital que facilita la lectura. Heredan igualmente numerosos elementos procedentes del segmento superior como el freno de parking asistido, la tarjeta Renault manos libres (tarjeta de acceso y arranque manos libres con cierre de puertas por alejamiento) y sistema de navegación Carminat Bluetooth DVD. Inauguran asimismo un sistema de radio a la carta “3D Sound by Arkamys” Bluetooth.

Los nuevos Mégane ofrecen un comportamiento ejemplar y prestaciones dinámicas a la altura de las expectativas sugeridas por su diseño. Dotado de un chasis específico, el Mégane coupé proporciona un carácter deportivo muy acentuado.

Con el nuevo Mégane, Renault da una nueva prueba del trabajo realizado en materia de reducción de pesos. Si el nuevo Laguna fue 15 kg más ligero que su predecesor, el nuevo Mégane berlina es 8 kg por término medio más ligero que su antecesor, comparando ambos con idénticas motorizaciones y nivel de equipamiento, aún a pesar de su mayor tamaño.

En cuanto a la reducción de emisiones de CO2 y las variaciones sobre el coste de carburantes, el Mégane dispone de una amplia gama de motorizaciones de gasolina y diésel renovados, a la vez eficaces y respetuosos con el medio ambiente.

Los motores dCi de 85 CV y dCi de 105 CV que han demostrado ampliamente su eficacia y agrado de manejo, se completan con los dCi 130 CV que tan solo emiten 134 gr/km de CO2 y posteriormente, en el año que viene, por los potentes dCi de 150 y 160 CV.

Los nuevos Mégane recibirán igualmente y según los países, 2 tipos de motorización de gasolina: los clásicos 1.6 de 16 válvulas reconocidos por su elasticidad y las nuevas motorizaciones TCe 130 y 180 (Turbo Control Efficiency). Estos motores de gasolina sobrealimentados, surgidos de la experiencia de Renault en materia de reducción de tamaño (downsizing) son económicos y ofrecen unos costes de uso y de mantenimiento entre los mejores
del mercado. Con un comportamiento vivo desde los regímenes bajos, alcanzan elevadas prestaciones sin baches y fácil de controlar.

La seguridad sigue siendo un aspecto muy cuidado. El nuevo Mégane hereda los dobles captadores de choque laterales y el airbag de tórax /cadera de doble bolsa, dispositivos introducidos en el nuevo Laguna que permiten reducir las consecuencias en caso de choques laterales.

Ambos modelos serán fabricados exclusivamente en la factoría Renault de Palencia.