Con el techo abierto, el Audi A3 Cabrio se muestra compacto y ligero, mientras que con el techo cerrado es tan elegante como un coupé. Con 4.283 mm de largo, 1.765 mm de ancho y 1.424 mm de alto, este vehículo se encuentra entre la oferta de compactos deportivos de su ámbito de competencia.

Audi se ha mantenido fiel a su estilo, por lo que el A3 Cabrio monta una capota de tela clásica. Armoniza perfectamente con la idea original y auténtica del disfrute de conducción en un descapotable, con una sensación de fascinante ligereza. La forma de la capota viene dada por la estructura de metal de accionamiento mecánico, que garantiza un excelente despliegue, una perfecta impermeabilidad y una silueta al más puro estilo coupé. Incorpora además una luneta de cristal térmica, y de grandes dimensiones, que permite una buena visibilidad hacia atrás.

SE PLIEGA EN 9 SEGUNDOS

La capota de lona está disponible como capota acústica completamente automática. El accionamiento de la capota se realiza por medio de una bomba de alta presión y de dos cilindros hidráulicos. Estos dispositivos pliegan el gran techo de lona con asombrosa rapidez, en sólo nueve segundos; tiempo más que suficiente para accionar la capota incluso mientras esperamos a que un semáforo se ponga en verde.

Al plegar la capota, ésta se recoge en forma de Z, ocupando un espacio muy reducido. Una placa ubicada en la zona delantera, denominada “header”, queda encima de la capota y enrasa ampliamente en la carrocería, por lo que la construcción prescinde de funda o de cubierta. La capota plegada descansa en una caja de láminas de acero compacta que ocupa muy poco espacio en el maletero.

La capota acústica pueda abrirse y cerrarse incluso al conducir a una velocidad de hasta 30 km/h, lo que supone una gran aportación al confort de conducción en ciudad. El proceso se controla a través de un pulsador ubicado en la consola central; desde el exterior, la capota puede abrirse o cerrarse cómodamente con la llave de contacto en la cerradura de la puerta.

En la capota acústica, entre la capa exterior y el revestimiento interior se ha insertado una capa de fibra sintética que mejora el aislamiento térmico y acústico; a una velocidad de 140 km/h, el ruido en el interior del Audi A3 Cabrio es apenas 1 dB(A) superior que en el A3. Si sólo se van a ocupar las plazas delanteras, bastan unas pocas maniobras desde un solo lado del vehículo para colocar un cortavientos sobre la banqueta trasera.

El típico carácter Cabrio que proporciona la capota de lona del A3 descapotable también puede apreciarse en lo referente al espacio. El parabrisas se encuentra tan poco inclinado como en el A3 con techo rígido, con lo que se consigue una sensación de mayor libertad y espacio al conducir con la capota abierta; este aspecto constituye una gran diferencia con respecto a los conceptos con techo de acero de otras marcas, en los que la inclinación del parabrisas es notable. Puesto que la capota plegada sólo ocupa un espacio muy reducido, no ha sido necesario desplazar los asientos traseros hacia delante. En las plazas traseras, el espacio para las piernas, beneficiado además por la larga batalla, es de 2.578 mm.

Otra gran ventaja que aporta el Audi A3 Cabrio en la vida cotidiana es su versátil maletero. El respaldo de los asientos traseros, que está dividido en una relación 50:50, puede desbloquearse desde el maletero. La anchura y la altura de carga que queda disponible con el respaldo abatido hace que el volumen del maletero aumente hasta los 674 litros, con una longitud de carga de 150 cm; espacio más que suficiente incluso para grandes artículos deportivos. Con el respaldo de los asientos traseros sin abatir, el volumen del maletero es de 260 litros, y se mantiene inalterado tanto con la capota abierta como cerrada.

CUATRO MOTORES

El Audi A3 Cabrio está disponible con cuatro motores de cuatro cilindros, dos de ellos gasolina y dos TDI. Todos ellos incorporan sistema de inyección directa con turbosobrealimentación. Sus abreviaturas, TFSI y TDI, esconden combinaciones tecnológicas que aúnan una gran potencia con una elevada eficiencia. La tecnología TFSI viene demostrando su potencial desde hace muchos años en el deporte del motor; con ella, el prototipo deportivo R8 alcanzó la victoria entre los años 2000 y 2005 en la competición de las 24 horas de Le Mans. En los años 2006 y 2007, el Audi R10 TDI continuó la historia de éxitos con un potente V12 TDI.

El nuevo A3 Cabrio está disponible con dos motores TDI; una combinación con la que Audi ya marcó tendencia en el año 1995, ya que el 1.9 TDI fue por aquel entonces el primer Diesel del mundo equipado en un Cabrio. En el 3 Cabrio, el cuatro cilindros más pequeño de los dos, con una cilindrada de 1.896 cc, moviliza 105 CV de potencia y un poderoso par de 250 Nm a sólo 1.900 rpm. Transcurren 12,3 segundos hasta que la aguja del velocímetro sobrepasa la marca de los 100 km/h, su velocidad máxima es de 185 km/h. Este Diesel presenta un consumo de sólo 5,1 litros a los 100 km. El A3 Cabrio 1.9 TDI monta una caja de cambios manual de cinco marchas.

El nuevo 2.0 TDI, con una cilindrada de 1.968 cc, presenta las ventajas del concepto TDI desde un punto de vista más avanzado; funciona de forma eficiente, y es potente y muy silencioso. El cuatro válvulas, que incorpora dos árboles de equilibrado, ha sido dotado de un sistema common rail de nuevo desarrollo. Su turbocompresor posee álabes regulables para una respuesta más rápida, los pistones presentan una geometría optimizada que mejora aún más la eficiencia de la combustión.

El dos litros rinde 140 CV. Entre las 1.750 y las 2.500 rpm alcanza los 320 Nm de par, más que suficiente para acelerar al A3 Cabriolet hasta los 100 km/h en 9,9 segundos y permitirle alcanzar una velocidad punta de 204 km/h. El 2.0 TDI consume de media 5,3 litros de combustible a los 100 km, sus emisiones se encuentran ya a día de hoy por debajo de los valores límite establecidos por la futura normativa europea EU 5. Como opcional, Audi ofrece la caja de cambios de alta tecnología S tronic en lugar del cambio manual de seis marchas.

El 1.8 TFSI de nuevo desarrollo rinde 160 CV y 250 Nm, disponibles entre las 1.500 y las 4.200 rpm. Un árbol de levas de admisión de regulación continua optimiza el llenado de sus cámaras de combustión, mientras que dos árboles de equilibrado se encargan del excelente refinamiento de marcha.

La inyección directa y la tecnología turbo conforman una pareja ideal para proporcionar un inmejorable disfrute de la conducción y una impresionante eficiencia. El compresor reacciona con extremada rapidez, el cuatro cilindros responde con espontaneidad, con ligereza, con facilidad de giro y con gran elasticidad. Es capaz de acelerar al A3 Cabriolet equipado con cambio manual de seis marchas hasta los 100 km/h en 8,3 segundos y de proporcionarle una velocidad punta de 218 km/h. En el ciclo EU, su consumo es de 7,3 litros a los 100 km. Como alternativa puede equipar con el deportivo cambio S tronic.

Desde el punto de vista técnico, el 1.8 TFSI está estrechamente relacionado con el 2.0 TFSI, elegido en tres ocasiones consecutivas “Motor del año” por un jurado internacional compuesto por periodistas especializados. El dos litros genera 280 Nm entre 1.800 y 5.000 rpm y moviliza 200 CV entre 5.100 y 6.000 rpm. También el 2.0 TFSI funciona con un árbol de levas de admisión de regulación continua y dos árboles de equilibrado. Su compresión de 10,5:1 proporciona un elevado grado de efectividad termodinámica.

Con el cambio de doble embrague S tronic, disponible como alternativa al cambio manual de seis marchas, el A3 Cabrio 2.0 TFSI acelera hasta los 100 km/h en 7,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 231 km/h. Su consumo medio se sitúa en un valor de 7,6 litros de combustible por cada 100 km.

Todas las motorizaciones del Audi A3 Cabrio transmiten su fuerza a las ruedas delanteras; en los motores a partir de 140 CV lo hacen, de serie, a través del cambio manual de seis marchas. El S tronic aúna las virtudes de un cambio automático con las de un cambio manual. Con una carga y un régimen elevados, cambia sus seis marchas sin interrupción apreciable de la fuerza motriz en solo 0,2 segundos.

El conductor podrá manejar el S tronic a través de la palanca de selección o, como en el deporte del motor, a través de las levas de cambio situadas en el volante. Además se ofrecen dos modos completamente automáticos: D como en Drive (manejo normal) y S (Sport). El S tronic presenta un elevado grado de efectividad y su gestión electrónica en el modo automático garantiza que el motor gire lo más económicamente posible a bajas revoluciones. Un conductor igual de atento no podría hacerlo mejor.

EQUIPAMIENTO

Equipado con la línea Attraction, el A3 Cabrio monta de fábrica una capota automática. Cuatro elevalunas eléctricos, un climatizador automático, los faros antiniebla y la luz de marcha diurna de serie perfeccionan su equipamiento. La deportiva línea Ambition se da a conocer por sus llantas de aluminio de 17 pulgadas y por el tren de rodaje deportivo.

En el interior destacan los asientos deportivos, el sistema de información al conductor, un volante de cuero deportivo multifunción, apoyabrazos central, un cortavientos y una amplia oferta de inserciones, tapizados y molduras de acceso especiales.

El programa opcional del A3 Cabrio ofrece comodidades tales como los volantes de cuero multifuncionales (Attraction), tapizados de cuero, calefacción de asientos y un asistente de aparcamiento. Los faros xenón plus y la luz de curva adaptive light iluminan la calzada en la oscuridad de forma impresionante. El paquete portaobjetos para el habitáculo y el maletero, así como una bolsa para esquís y snowboards, aumentan la utilidad práctica del Cabrio.

Además, el A3 Cabrio ofrece una amplia oferta de tecnologías multimedia. Esta oferta comienza con la radio con CD Concert, que incorpora ocho altavoces, y se extiende hasta el sistema de sonido Bose. Todos los equipos Audi incluyen una interfaz en el túnel central para la conexión de un iPod o un reproductor MP3. Dos sistemas de navegación, con pantalla monocromática o con una gran pantalla en color, se encargan de hacernos más fácil el camino. Para la telefonía móvil, Audi ofrece una preinstalación para teléfono móvil en combinación con los equipos de audio.

Y para aquellas exigencias especiales, la filial quattro GmbH pone a disposición del cliente otras líneas de equipamiento. La línea S line se divide en un paquete exterior para la carrocería y un paquete deportivo. Una tercera oferta de quattro GmbH es la línea Audi exclusive line.

Audi ofrece el A3 Cabrio en 15 colores de carrocería, que a su vez pueden combinarse con tres colores para la capota: negro, azul y rojo.