El confort en recorridos largos se incrementa en la nueva berlina como fruto de una técnica inteligente para la carrocería –que alcanza una rigidez hasta 30% mayor–, asientos mejorados y un tren de rodaje de nuevo desarrollo, con amortiguadores que se adaptan automáticamente a la situación del vehículo en el tráfico. La suspensión neumática disponible como opción opera ahora en combinación con un sistema de amortiguadores con regulación electrónica.

Ocho de las diez motorizaciones disponibles trabajan con inyección directa y precisan hasta 23% menos combustible que sus antecesoras. Los nuevos motores diesel de cuatro cilindros se contentan con 5,3 litros cada 100 kilómetros (medición en el ciclo mixto normalizado europeo). Esto equivale a emisiones de CO2 de 139 gramos por kilómetro.

Esta considerable reducción del consumo de hasta dos litros cada 100 kilómetros se debe no sólo a los motores, sino también al paquete de medidas BlueEFFICIENCY para la Clase E. Un proceso especialmente importante ha sido el perfeccionamiento en el túnel de viento: la nueva Clase E alcanza un coeficiente de resistencia cx de 0,25 y es por tanto la berlina de gama alta más aerodinámica del mundo.

MOTORES DE GASOLINA: 20% MENOS DE CONSUMO

La gama de motores de la nueva Clase E consta de propulsores de cuatro, seis y ocho cilindros, con un abanico de potencia de 136 a 525 CV. Los grupos de cuatro cilindros son mecánicas completamente nuevas de inyección directa, que desarrollan mayor potencia y un par motor más elevado a partir de una cilindrada menor en comparación con los motores V6 del modelo anterior.

Mercedes-Benz opta en los modelos E 200 CGI y E 250 CGI por nuevos motores de cuatro cilindros de inyección directa con una cilindrada de 1,8 litros, turbocompresión y mando variable de los árboles de levas de admisión y de escape. En el E 250 CGI (204 CV), equipado de serie con un cambio automático de cinco velocidades, el par motor máximo ha aumentado en más de un 26% en comparación con el anterior motor V6, alcanzando ahora una cota de 310 Nm.

Al mismo tiempo disminuye el consumo mixto en más de un 20%, hasta 7,4 litros cada 100 kilómetros. El E 200 CGI (184 CV) monta de serie un cambio manual de seis velocidades con función de parada y arranque ECO y consume solamente 6,8 litros de gasolina súper cada 100 kilómetros. Esto equivale a 159 gramos de CO2 por kilómetro. La gama de propulsores de la nueva Clase E se completa con el E 350 CGI con inyección directa de gasolina (292 CV) y el modelo tope de gama, el E 500 (388 CV). La nueva berlina de altas prestaciones E 63 AMG desarrolla una potencia nominal de 525 CV. Los modelos con motor V6 y V8 están equipados de serie con un cambio automático de siete velocidades y palanca de cambios en el volante.

MOTORES DIESEL: NUEVOS CUATRO CILINDROS CON UN CONSUMO DE SÓLO 5,3 LITROS

La Clase E sale a la venta con una generación completamente nueva de motores diesel, formada por tres propulsores de cuatro cilindros. El nuevo motor diesel de cuatro cilindros impulsa también el E 220 CDI con 170 CV y el E 200 CDI con 136 CV, que se contentan igualmente con 5,3 litros de combustible cada 100 kilómetros. A la cabeza del elenco de grupos diesel de la nueva Clase E se encuentra el E 350 CDI con seis cilindros y una potencia de 231 CV, que
consume cada 100 kilómetros unos 0,5 litros de combustible menos que el anterior E 320 CDI.

Los modelos con motor V6 E 350 CDI y E 350, así como la berlina de ocho cilindros E 500 pueden equiparse como opción con la actual generación del sistema de tracción integral de Mercedes.

SEGURIDAD: UN COLABORADOR "INTELIGENTE"

La nueva berlina combina sistemas modernos de asistencia y protección. La concepción y el desarrollo de estos equipos se orientan a los procesos que tienen lugar durante los accidentes reales. Gracias a todas estas tecnologías, la Clase E se convierte en un colaborador «inteligente» capaz de ver, de sentir, de reaccionar con reflejos adecuados en caso de peligro e incluso de actuar con autonomía para impedir accidentes o reducir al menos las consecuencias negativas si el siniestro es inevitable. Como fruto de este concepto, el nuevo modelo de Mercedes protege a los ocupantes y contribuye además a mejorar la seguridad de los demás conductores y de los peatones.

La nueva Clase E es el primer automóvil del mundo cuyos faros se adaptan a la situación del tráfico y reaccionan automáticamente para no deslumbrar a otros conductores. Las luces de carretera automáticas disponibles como equipo opcional utilizan una cámara en el parabrisas para detectar la presencia de otros vehículos circulando en el mismo sentido o en sentido contrario, y controlar los faros de modo que el cono luminoso se extinga antes de deslumbrar a otros conductores. Si la carretera está libre, el sistema conecta las luces de carretera.

Mercedes-Benz ofrece el nuevo sistema dentro de un paquete de alumbrado en combinación con los faros bixenón, el Intelligent Light System y la luz diurna de diodos luminosos. Otro paquete disponible para la nueva Clase E combina el control de ángulo muerto introducido con la Clase S con un nuevo equipo, el detector de carril con aviso por vibración, que ayuda a evitar accidentes debidos a la salida de la calzada por falta de atención. Si el sistema reconoce que el vehículo tiende a desviarse de su carril de forma involuntaria, se generan vibraciones breves pero claramente apreciables en el volante, que recuerdan al conductor que tiene que contrarrestar el movimiento.

Por primera vez se ofrece para la Clase E el sistema de visión nocturna introducido con la Clase S. Mercedes-Benz ha ampliado las funciones de este equipo opcional con una detección de peatones. Cuando el sistema de visión nocturna Plus reconoce a un peatón por delante del vehículo lo marca ópticamente en el display, mejorando claramente su percepción por parte del conductor.

DETECTA EL CANSANCIO DEL CONDUCTOR

Gracias a una tecnología innovadora, la nueva Clase E es capaz de advertir al conductor a tiempo de un cansancio peligroso. El nuevo sistema de alerta por cansancio que forma parte del equipamiento de serie opera con ayuda de sensores altamente sensibles, que captan y evalúan continuamente más de 70 parámetros diferentes en relación con la conducción.

También forma parte del equipamiento de serie el sistema preventivo de protección de los ocupantes pre-safe. En situaciones de riesgo inminente, este equipo activa medidas preventivas que protegen a los ocupantes y que permiten que los cinturones y los airbags desarrollen plenamente su acción de protección.

Además, el radar de largo alcance perfeccionado explora una zona de 200 metros en vez de 150 metros como hasta ahora. Este sistema puede asistir al conductor al frenar en situaciones comprometidas. Sus sensores están interconectados en red con el servofreno de emergencia Plus, que calcula en caso de peligro la presión de frenado necesaria para evitar una colisión.

Al mismo tiempo se advierte al conductor mediante señales acústicas y ópticas. Si el conductor pisa el pedal del freno, el sistema activa inmediatamente la servoasistencia calculada para los frenos. Si el conductor no reacciona a las advertencias del sistema, se lleva a cabo en primer lugar un frenado parcial automático para llamar la atención del conductor. Si el conductor sigue sin reaccionar y el accidente es inevitable, se frena a fondo el vehículo. De ese modo se puede reducir claramente la gravedad del accidente.

Pero la Clase E no sólo marca la pauta en el campo de la seguridad: también es pionero de este segmento en cuanto al confort en largos recorridos. El equipamiento de serie incluye un tren de rodaje perfeccionado con sistema de amortiguación adaptativa.

Este equipo se adapta automáticamente a la situación del vehículo. Durante la conducción normal reduce las fuerzas de los amortiguadores, con lo que aumenta sensiblemente el confort de rodadura. Al tomar curvas con rapidez o en maniobras dinámicas de cambio de carril, el sistema pone a disposición la fuerza máxima de los amortiguadores para estabilizar el cuerpo de la berlina.

En definitiva, la nueva Clase E de Mercedes incorpora mejoras estéticas, mecánicas, de seguridad y de confort que harán de este coche una referencia obligada en su categoría.